Hajók, gépek, tengerészek

Hajók, gépek, tengerészek

Lys Chrys: videó egy érdekes berakásról

2011. január 04. - Seafalcon

Két szerződést is letöltöttem ezen a hajón. Genovába mentünk, és Manchesterbe (felmentünk a Mersey folyón) vittük. A rakomány egy nyomdai csarnok vasbetonelemeinek egyharmada volt. Egy hajó elvitte az egyharmadát és az utánunk kikötő a végét.

A rakodást a gyár intendánsa felügyelte, aki elmondta, hogy az első hajón egy csomó elem összetört mert a parancsnok nem hallgatott rájuk, és középen is alátámasztatta a "v" alakú elemeket. Mi hallgattunk rá, nálunk egy sem tört össze. A videó után folytatom.

 

 Nos a mi rakományunk is szenvedett kárt. Ugyanis az előírás szerint nyolc magasan lehetett egymásra halmozni, de a berakás végén látszott, hogy két oszlopban bizony kilencet kell egymásra tennünk.

A berakás után a fedélzetre is vettünk fel elemeket.

 

A bejegyzés trackback címe:

https://shipengine.blog.hu/api/trackback/id/tr782559909

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

szalma b 2011.01.04. 17:19:09

azt értem, hogy 9 magasan rakattad, de miért nem volt közte dönecs? ez a rollázásnál dőlt meg.

Seafalcon · http://szekelyistvan.hu 2011.01.04. 17:31:53

@szalma b: volt közte megfelelő, ha megnézed, a legalsó tört csak el, és a P&I (szakértői) megállapítás az volt, hogy a túlterheléstől. A rakodást egyébként a supercargo vezette a barba egyetértésével.

szalma b 2011.01.04. 18:51:17

@Seafalcon:
közte látom, de a rakatok nem dőlnek meg, ha a zéfeszt olyan mint a coilsoknál. persze ezek a feszített elemek olyanok, mint az üveg. nem irigylem a pandi biztosítót de nem is sajnálom :)
süti beállítások módosítása